長崎電気軌道

本線

住吉〜正覚寺下　7.0キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　軌道
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

赤迫支線

赤迫〜住吉　0.3キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　軌道
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

桜町支線

長崎駅前〜公会堂前　0.9キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　軌道
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

大浦支線

築町〜石橋　1.1キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　軌道
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

蛍茶屋支線

西浜町〜蛍茶屋　2.2キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　軌道
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

長野電鉄

長野線

長野〜湯田中　33.2キロ　全線直流1500V電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業　通称「本線」
沿線自治体に変化なしのため、割愛。
※平成12年当時の営業区間は、長野〜須坂間12.5キロ。平成14年9月18日、旧河東線の須坂〜信州中野間13.1キロと旧山ノ内線の信州中野〜湯田中間7.6キロを統合し、現在の営業区間になった。

屋代線

屋代〜須坂　24.4キロ　全線直流1500V電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
※平成12年当時の営業区間は、屋代〜木島間50.4キロで、路線名は「河東線」。平成14年4月1日、信州中野〜木島間12.9キロが廃止。平成14年9月18日、河東線の須坂〜信州中野間13.1キロを長野線に統合し、残った屋代〜須坂間を屋代線と改称。

長良川鉄道

越美南線

美濃太田〜北濃　72.1キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業

注1…平成12年当時の駅名は、「中濃西高前（ちゅうのうにしこうまえ）」。平成18年4月1日、現駅名へ改称。
注2…平成12年当時の駅名は、「半在（はんざい）」。平成18年4月1日、現駅名へ改称。
※岐阜県郡上市の誕生は、平成16年3月1日。

名古屋ガイドウェイバス

ガイドウェイバス志段味線

大曽根〜小幡緑地　6.5キロ　全線非電化　側方案内式鉄道（ガイドウェイバス）　軌道　愛称「ゆとりーとライン」
平成12年以降の新規開業路線のため、全駅掲載。

名古屋臨海高速鉄道

西名古屋港線

名古屋〜金城ふ頭　15.2キロ　全線直流1500V電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業　愛称「あおなみ線」
平成12年以降の新規開業路線のため、全駅掲載。

名古屋臨海鉄道

東港線

笠寺（貨）〜東港（貨）　3.8キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

南港線

東港（貨）〜知多（貨）　11.3キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

汐見町線

東港（貨）〜汐見町（貨）　3.0キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

昭和町線

東港（貨）〜昭和町（貨）　1.1キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

東築線

東港（貨）〜名電築港（貨）　1.3キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

錦川鉄道

錦川清流線

川西〜錦町　32.7キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業

能勢電鉄

妙見線

川西能勢口〜妙見口　12.2キロ　全線直流1500V電化　軌間1435ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

日生線

山下〜日生中央　2.6キロ　全線直流1500V電化　軌間1435ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

鋼索線

黒川〜ケーブル山上　0.6キロ　鋼索式鉄道　軌間1435ミリ　第1種鉄道事業　通称「妙見ケーブル」
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

のと鉄道

七尾線

七尾〜穴水　33.1キロ　七尾〜和倉温泉間/直流1500V電化　和倉温泉〜穴水間/非電化　軌間1067ミリ
第2種鉄道事業（第3種事業者は西日本旅客鉄道　七尾〜和倉温泉間は西日本旅客鉄道の第1種事業区間）
※平成12年当時の営業区間は、七尾〜輪島間53.5キロ。平成13年4月1日、穴水〜輪島間20.4キロ廃止。

箱根登山鉄道

鉄道線

小田原〜強羅　15.0キロ　小田原〜箱根湯本間/直流1500V電化　箱根湯本〜強羅間/直流750V電化
小田原〜箱根湯本間/軌間1067ミリ　入生田〜強羅間/1435ミリ（入生田〜箱根湯本間のみ1067ミリと1435ミリの三線軌）
第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

鋼索線

強羅〜早雲山　1.2キロ　鋼索式鉄道　軌間983ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

八戸臨海鉄道

八戸臨海鉄道線

八戸貨物（貨）〜北沼（貨）　8.5キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

阪堺電気軌道

阪堺線

恵美須町〜浜寺駅前　14.1キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　軌道

上町線

天王寺駅前〜住吉公園　4.6キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　軌道
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

比叡山鉄道

比叡山鉄道線

ケーブル坂本〜ケーブル延暦寺　2.0キロ　鋼索式鉄道　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業　通称「坂本ケーブル」
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

肥薩おれんじ鉄道

肥薩おれんじ鉄道線

八代〜川内　116.9キロ　全線交流20000V60Hz電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
※平成12年当時の運営母体は九州旅客鉄道で、路線名は「鹿児島本線」。平成16年3月13日、九州新幹線新八代〜鹿児島中央間開業に伴い、経営分離して肥薩おれんじ鉄道に移管。

注3…平成12年当時の駅名は「日奈久（ひなぐ）」。平成16年3月13日、現駅名へ改称。
注4…平成12年当時は初野（はつの）信号場。平成16年3月13日、駅へ昇格。

ひたちなか海浜鉄道

湊線

勝田〜阿字ヶ浦　14.3キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。
※平成12年当時の運営母体は、茨城交通。平成20年4月1日、ひたちなか市と茨城交通が出資して設立された第三セクター「ひたちなか海浜鉄道株式会社」に移管。

広島高速交通

広島新交通1号線

本通〜広域公園前　18.4キロ　全線直流750V電化　側方案内軌条式鉄道
本通〜県庁前間/第1種鉄道事業　県庁前〜広域公園前間/軌道　愛称「アストラムライン」
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

広島電鉄

宮島線

広電西広島〜広電宮島　16.1キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　第1種鉄道事業

注5…平成12年当時の駅名は「平良（へら）」。平成18年6月1日、現駅名へ改称。
注6…平成12年当時の駅名は「阿品（あじな）」。平成13年11月1日、現駅名へ改称。
注7…平成12年当時の駅名は「田尻（たじり）」。平成13年11月1日、現駅名へ改称。

本線

広島駅前〜広電西広島　5.4キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　軌道
沿線自治体に変化なしのため、割愛。
※平成12年当時の営業区間は、広島駅前〜己斐間5.4キロ。平成13年11月1日、己斐電停を広電西広島駅に統合。

宇品線

紙屋町〜宇品　5.7キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　軌道
沿線自治体に変化なしのため、平成12年以降の駅名改称と廃止駅のみ記載。

広島大学前（ひろしまだいがくまえ）→日赤病院前（にっせきびょういんまえ）　平成13年11月1日改称
向宇品口（むこううじなぐち）→元宇品口（もとうじなぐち）　平成13年11月1日改称
宇品（うじな）→広島港（ひろしまこう）　平成13年11月1日改称
※宇品五丁目〜海岸通間にあった競輪場入口（臨）電停（けいりんじょういりぐち）は、平成14年8月31日廃止。

江波線

土橋〜江波　2.6キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　軌道
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

横川線

十日市町〜横川駅　1.4キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　軌道
沿線自治体に変化なしのため、平成12年以降の駅名改称のみ記載。

横川（よこがわ）→横川駅（よこがわえき）　平成13年11月1日改称。

皆実線

的場町〜皆実町六丁目　2.5キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　軌道　通称「比治山線」
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

白島線

八丁堀〜白島　1.2キロ　全線直流600V電化　軌間1435ミリ　軌道
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

福井鉄道

福武線

武生新〜田原町　20.9キロおよび市役所前〜福井駅前　0.5キロ　全線直流600V電化　軌間1067ミリ
武生新〜鉄軌分界点間/第1種鉄道事業　鉄軌分界点〜田原町および市役所前〜福井駅前/軌道

※公園口〜市役所前間にあった本町通り（ほんまちどおり）電停は、平成14年7月15日廃止。

福島交通

飯坂線

福島〜飯坂温泉　9.2キロ　全線直流1500V電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

福島臨海鉄道

福島臨海鉄道本線

泉〜小名浜　5.4キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

富士急行

大月線

大月〜富士吉田　23.6キロ　全線直流1500V電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業　通称「富士急行線」
沿線自治体に変化なしのため、平成12年以降の新駅の前後のみ記載。

河口湖線

富士吉田〜河口湖　3.0キロ　全線直流1500V電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業　通称「富士急行線」

平成筑豊鉄道

伊田線

直方〜田川伊田　16.1キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業

注8…平成12年当時の駅名は「あかじ」。平成13年3月3日、現駅名へ改称。

糸田線

金田〜田川後藤寺　6.8キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業

田川線

行橋〜田川伊田　26.3キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業

北条鉄道

粟生〜北条町　13.6キロ　全線非電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。
※平成12年当時の営業キロは、13.7キロ。平成13年11月20日、北条町駅の移転に伴い0.1キロ短縮。

北越急行

ほくほく線

六日町〜犀潟　59.5キロ　全線直流1500V電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業

北神急行電鉄

北神線

新神戸〜谷上　7.5キロ　全線直流1500V電化　軌間1435ミリ　第2種鉄道事業（第3種事業者は神戸高速鉄道）
沿線自治体に変化なしのため、割愛。
※平成12年当時は第1種鉄道事業者。平成14年4月1日、鉄道施設を神戸高速鉄道へ売却し、第2種鉄道事業者となった。

北総鉄道

北総線

京成高砂〜印旛日本医大　32.3キロ　全線直流1500V電化　軌間1435ミリ
京成高砂〜小室間/第1種鉄道事業　小室〜印旛日本医大間/第2種鉄道事業（第3種事業者は千葉ニュータウン鉄道）
※平成12年当時の社名は「北総開発鉄道」で、路線名は「北総・公団線」。平成16年7月1日、小室〜印旛日本医大間の第3種事業者が都市基盤整備公団（現・都市再生機構）から千葉ニュータウン鉄道株式会社へと移管されるのに伴い、社名と路線名を現在のものへ改称した。

北陸鉄道

浅野川線

北鉄金沢〜内灘　6.8キロ　全線直流1500V電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

石川線

野町〜加賀一の宮　15.9キロ　全線直流600V電化　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業

帆柱ケーブル

正式路線名なし

山麓〜山上　1.1キロ　鋼索式鉄道　軌間1067ミリ　第1種鉄道事業
沿線自治体に変化なしのため、割愛。

都区内全駅ガイド